Bosch and TRAVIS: una nueva colaboración que proporciona la mayor red de aparcamientos de camiones de Europa
En una nueva colaboración, Bosch Secure Truck Parking y Travis Road Services combinarán sus servicios de aparcamiento y proporcionarán a los transportistas el mayor número de espacios de aparcamiento para camiones que se pueden reservar. A partir de principios de 2023, los usuarios de Bosch Secure Truck Parking y Travis Road Services podrán acceder a un total de 15.000 aparcamientos en unas 400 ubicaciones de 14 países europeos.
Hablemos con el Dr. Jan-Philipp Weers, director de Bosch Secure Truck Parking, y Dennis van Veggel, director ejecutivo de TRAVIS Road Services: Cinco preguntas y respuestas acerca de esta colaboración, las dos empresas y otros temas relacionados del sector de la logística y el transporte.
Sr. Weers y Sr. van Veggel: ¿En qué consiste la nueva colaboración? ¿Y por qué creéis que son importantes colaboraciones como ésta?
Dennis van Veggel: El aparcamiento de camiones es un servicio con una gran demanda en el mercado europeo que no puede ser cubierto por los proveedores actuales. Combinando nuestros puntos fuertes, podemos ayudar al transportista a encontrar aparcamientos para camiones que encajen con sus necesidades en aún más ubicaciones.
Dr. Jan-Philipp Weers: La empresa Travis es fascinante. Como nosotros, ofrece aparcamientos para camiones, pero su enfoque se centra en las soluciones de pago para servicios de carretera generales, como el lavado o la reparación de camiones, mientras que nosotros nos centramos en las soluciones técnicas de aparcamiento. Por esta razón, vemos grandes sinergias al combinar nuestros recursos.
Sr. Weers: Bosch Secure Truck Parking está creciendo en Europa, también con soluciones de acceso y seguridad. ¿En qué consisten estas soluciones y por qué son importantes?
Dr. Jan-Philipp Weers: Junto con nuestros partners, desarrollamos nuevas e innovadoras soluciones que se adaptan a las necesidades de las empresas de logística y operadores de aparcamientos de camiones. Por ejemplo, nuestro nuevo kit de puerta IoT Plug & Play se puede instalar en cualquier puerta y ofrece una amplia gama de servicios basados en la web para el operador de aparcamiento. O la solución de Video Monitoring que utiliza análisis de vídeo para identificar robos en camiones aparcados y reenvía las alertas a nuestra central de monitorización.
Soluciones de seguridad como éstas son importantes debido al aumento de los robos de mercancías. Según los últimos estudios realizados en la UE de los 90.000 robos de camiones estacionados cada año, el cinco por ciento de la sustracción de la carga se produce en aparcamientos sin seguridad. Las pérdidas económicas debidas únicamente al robo de mercancías se estiman en 8,2 mil millones de euros al año en toda Europa.
Sr. van Veggel: Iniciaste tus primeras actividades en la industria del lavado de camiones en 1994. No tenías más que un limpiador de alta presión y un cubo con una bayeta e ibas llamando a las puertas de las empresas de transporte preguntando si sus vehículos necesitaban una limpieza. Actualmente, Travis tiene representación a gran escala en Europa y ofrece servicios de limpieza y reparación de camiones, así como de aparcamiento de camiones en más de 1.450 ubicaciones. ¿Cuál fue la clave del éxito?
Dennis van Veggel: La clave del éxito está en proporcionar soluciones que simplifican los procedimientos a clientes que no están familiarizados con ellos. Hemos pasado de no tener un esquema a tener un esquema digital, nuestros clientes tienen más información y control sobre el uso del servicio en carretera. Hoy en día, simplemente lo llamaríamos digitalización, pero hace unos años esto era (y para algunas empresas sigue siendo) bastante poco habitual. TRAVIS es una plataforma que los nuevos clientes pueden utilizar de inmediato. No tiene que estar instalada: nuestros clientes solo tienen que crear una cuenta y pueden comenzar. Esta simplicidad ayuda a facilitar la innovación a los clientes.
La industria logística se caracteriza por unos bajos márgenes de ganancia. Estos bajos márgenes de ganancia pueden hacer que sea difícil invertir en innovación. Por otro lado, la innovación puede ser el aspecto diferenciador en un mercado principalmente estandarizado. Esto es lo que marcará la diferencia en el futuro para las empresas de transporte. La digitalización y el trabajo a través de una plataforma como la nuestra ayudarán a estas empresas a trabajar más tiempo y de forma rentable.
Sr. Weers y Sr. van Veggel: Falta de aparcamiento para los camiones, robo de la carga, escasez de conductores; estos son solo algunos de los retos a los que se enfrenta el sector europeo de la logística. ¿Qué pensáis que es fundamental para solucionar estos problemas?
Dr. Jan-Philipp Weers: Estamos firmemente convencidos de que la digitalización es la clave de estos problemas. En el futuro, los camiones podrán acceder en tiempo real a los aparcamiento disponibles. Los sistemas de navegación le recomendarán automáticamente las zonas de aparcamiento adecuadas al conductor del camión y, en caso de tráfico, el sistema cancelará automáticamente una reserva y volverá a reservar una plaza de aparcamiento.
Dennis van Veggel: Así es. Además de estos retos, el transporte por carretera también deja una importante huella de emisión de carbono que todos deseamos disminuir. En 2020, el transporte por carretera aportó el 27 % de todas las emisiones de dióxido de carbono en Europa. Por lo tanto, hay mucho que lograr aún. El aumento de la velocidad de carga y la disminución del número de kilómetros recorridos contribuye considerablemente a la reducción de la huella de carbono.
Con nuestra red fusionada y una plataforma eficiente, hemos aliviado la falta de espacio en los aparcamientos y ofrecemos a las empresas de transporte registradas una mayor oportunidad de reducir las emisiones. Los planificadores y conductores de camión pueden reservar previamente servicios de carretera en la ruta o cerca de sus destinos finales. Si se proporcionan servicios cercanos a la ruta del conductor, no habrá que utilizar desvíos innecesarios. El argumento es que planificar los servicios de carretera puede ahorrar dinero y aumentar la eficiencia. Y ahora hemos aumentado nuestra red y hemos abordado el problema de la seguridad.
Sr. Weers y Sr. van Veggel: ¿Qué definirá el futuro del sector de la logística? ¿Qué tipo de tecnologías creéis que serán cruciales?
Dr. Jan-Philipp Weers: Las principales tendencias que afectan al sector del transporte por carretera son la conectividad, la electrificación y la conducción autónoma. Estas tendencias hacen que la conducción de los camiones sea más eficaz, más flexible y más segura que el resto de sistemas de transporte. Con nuestras plataformas somos parte de este cambio.
Dennis van Veggel: Los datos se convertirán en el motor principal de las empresas de transporte en el futuro, ya que las decisiones basadas en datos son la base de cualquier funcionamiento eficaz. Los algoritmos y la inteligencia artificial son cada vez más inteligentes. Por ejemplo, pueden hacer grandes predicciones sobre cómo el tráfico y las condiciones meteorológicas pueden afectar al uso de servicios en carretera.
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